无人集群“智”铺高速路

驾驶室里空无一人，方向盘却自动微调；巨大的摊铺机、压路机列队前行，沥青路面如黑色缎带般在身后延伸——这不是科幻电影，而是江苏盐城东台境内的真实建设现场。5月29日，在东兴高速及东延工程一线，一场“无人建造”的智能化施工，正在为江苏高速公路建设按下“加速键”。

“过去是人海战术，现在是‘三人协同’——自然人远程操作、数字人实时分析、机器人精准执行。”东兴高速东台段21标项目副经理胡伟介绍。在他身后，8台无人摊铺机组正依据北斗卫星定位轨迹匀速推进，避障感知系统让它们彼此“心领神会”，毫米级的协同精度令人惊叹。

截至日前，东兴高速东台段24.6公里路面沥青施工已进入中面层收尾阶段，累计完成中面层55万平方米，占设计总量的90%，其中无人施工面积达49.9万平方米，占比高达90.7%。“无人化”不再是试点点缀，而成为施工主力。

无人驾驶带来的不仅是视觉震撼，更是质量的跃升。在东兴高速东延段——这个全省首个从下面层即引入无人摊铺、并实现上中下三层全程应用“双料第一”的示范项目中，平整度误差被控制在毫米级。

“在质量管理方面，我们采用的是一台摊铺机完成整幅作业，彻底避免了传统两台机并铺留下的纵向接缝。”东延段项目副总工程师于守杰指着正在施工的5台无人机群组说，无人机群实现对碾压轨迹的精准控制，有效避免了漏压、过压、欠压、超速等问题，匀速摊铺与碾压的最优匹配，让路面平整度和外观质量全面优于有人驾驶，最大限度消除了人为操作带来的波动。

更难得的是，这场“智变”还带来了绿色效益。据统计，无人集群施工每公里可减少油耗122.5升，降低二氧化碳排放0.36吨。人工依赖减少40%，效率提升25%。“既快又好，还更省更绿”，成为现场建设者们共同的感受。