“交通强市”蹄疾步稳

城际快速路、610省道、344国道东台段、海陵路南延工程暨海陵大桥、229省道建成通车、东台高铁站投入运营……

不止是这些。十年来，我市交通运输事业取得了历史性成就，发生了历史性变革，建成了一大批重点工程，为全市经济社会发展奠定了坚实的交通基础，实现交通大市向交通强市的历史性跨越。

大交通网络加快成型

十年来，市交通运输局按照《全市公路路网建设提升“三年行动计划”》《东台市交通运输中长期发展规划（2016-2030）》《加快交通运输事业发展的实施意见》等文件，全力构建全力打造内联外畅的大交通网络格局，为“强富美高”和“四个东台”高质量发展提供强有力的交通要素支撑。

铁路方面，我们迈入高铁时代。2020年12月30日，盐通高铁顺利开通，新建高铁站投入使用，东台开启高铁时代，东台出发，半个小时直达南通，1个小时40余分可达上海，东台和上海的时空距离拉近到只有“一杯咖啡的距离”。2022年8月5日上午10点38分，由东台开往南京的复兴号C3162准时发出，从此东台有了始发车，掀开动车直达南京的历史。与此同时，依托高铁站规划建设的综合交通枢纽按时序推进，建成后实现公路铁路立体对接，铁路、公路长途客运、城乡客运、城市镇村公交无缝衔接零换乘。

公路方面，高等级公路里程逐步拉长，“三横六纵”交通网络格局逐步形成，农村公路向好向美。

从临海高等级公路（228国道）东台段、610省道东台至溱东段、352省道沿海高速公路至204国道段等国省干线一级公路顺利通车，到344国道东台段、610省道二期、城际快速路、海陵路南延、229省道等“五大”重点交通工程同时开工，稳步推进。十年时间，我市合计建设国省干线一级公路里程超过200公里，构建“三横六纵”的国省干线公路交通网络，以更快的速度和更好的区位接轨大上海、融入“长三角”经济圈，提升沿海开发承载力。

一些集通行与景观标志的桥梁脱颖而出。盐城地区自主管理的最大桥梁、江苏县级层面自主建设中跨度较大、桥面较宽的公路桥梁海陵大桥靓丽身姿飞渡泰东河，串连南北，成为市民和游客竞相打卡的城市标志。红兰桥、景苑桥等桥梁建设稳步推进。

升级改造市域骨干道路。建设东广线、东渣线、东灶线、海南线、东溱线、弶富线、头富线南段、廉广线、时溱线、安南线、头富线中段等36条农村二级、三级公路，总里程达600公里。

四级农村公路在实现村村通、打通末端堵塞的基础上，开展提档升级改造，路面由3.5米拓宽至6米，不仅要建好，还要管好、护好、运营好农村公路，给老百姓提供更加美好的出行条件。截至2021年底，全市农村公路总里程达3477公里，14个镇100%通二级及以上公路，320个规划发展村庄100%通等级公路，三类以上桥梁比例达99.3%，全面推进四五类危桥“清零”，县乡道安防设施全部建设到位，农村公路管理和养护机制更趋健全。2019年创成省级“四好农村路”示范县（市）后，2021年成功创成“四好农村路”全国示范县，城乡交通运输一体化水平达5A级，“范堤新韵畅享东台”农路品牌获评江苏省优秀农村公路品牌，旅游公路1号线获评交通运输部2021年度“我家门口那条路——最具人气的路”。

如今，第一条以“东台”命名的高速——东兴高速东台段1标、4标段率先开工，路基工程、互通桥梁桩基工程按序实施，全面拉开作业面；东延段施工设计图通过审查，标志着东延段工程前期工作已进入扫尾工作。

第二条以东台命名的“东如高速”正在紧张进行前期工作，盐东快速路、352省道西延段等即将开工建设。

交通服务能力逐步提升

十年来，市交通运输部门锚定“交通强市”目标，不断拉长扩宽路网，公路通达深度和通畅水平显著提高，城市公交、城乡客运、镇村公交一体化和镇村公交全覆盖，农村物流节点全覆盖，省级农村物流达标县创建工作已经省级专家组验收，运输服务能力大幅提升。

城市公交覆盖实现重大跨越，城市公共交通出行分担率超过10%。目前我市城市公交车191辆，运营线路18条，覆盖10个镇区，除了满足市民出行需求外，还积极开展个性化定制式服务，开通旅游专线、接驳公交、通勤班车，服务质量不断提高。

城乡客运一体化改革顺利完成。2019年9月成立国有企业城乡公共交通运输有限公司，承担城乡客运业务，定时定班定点运行，票价下降30%以上，服务质量明显提升，真正实现了我市城市公交、城乡客运、镇村公交一体化运营，我市成为盐城市除盐城大市区外第一个实现城乡客运一体化的县市。

镇村公交覆盖率100%。不断完善优化镇村公交运营，14个镇全部通镇村公交，镇村公交覆盖率100%。积极探索沿海经济区区域公交微循环，试行开通三仓至条子泥、弶港龙王庙至黄海森林公园的沿海旅游专线，推行“运游一体化”模式，形成区域内公交微循环。

加强智慧交通建设。建设交通指挥中心平台，提高指挥中心平台的科技化、信息化程度，强化与公安、应急管理对接联系，实现信息资源共享，充分利用中心平台，加强对道路、车辆、站场的动态监控。聘请第三方力量参与安全监督和管理工作，以专业水准提升交通运输安全监管水平。

构建综合立体货运通道体系，鼓励引导货运铁路、水路运输，不断加大投入，新增集装箱、罐式等专用车辆，淘汰油耗高、效率低的老旧车辆。

先导性战略性作用提高

“三仓西瓜”“新街苗木”“许河冬瓜”“弶港文蛤”等农副产品均可以通过网络销售到各大城市，这得益于交通领域的进步对乡村振兴重大战略的支持。

十年来，我市每年将交通工程作为惠民工程重点实施，不断完善路网建设，提升路网质量。为农村带去了人气、财气，也让广大农民“出门硬化路、抬脚上客车”的愿望一步步变成现实。

围绕提升产业发展目标，实施“路+产业”规划，推进新街、许河、三仓、富安、安丰等地路网建设，带动红芳花卉、三仓西瓜、许河冬瓜等产业发展。实施“路+美丽乡村”规划，在省田园乡村建设中，重点配套路网建设，推动农村公路向农村旅游公路升级，“蓝绿”相交的农村旅游公路标志线引领着甘港、周黄、红庄、临塔、官苴、联南、方东等村发展特色，建美村庄，成为乡村发展的典型。实施“路+旅游”规划，推动景区路网建设，花林路、海堤路等以良好路况、美景美色，引领市内外游客到东台沿海，吃海鲜、赏美景、看海鸟，推动康养小镇建设规划。

直击发展痛点，服务百姓需求。2021年开始，我市以创建省农村物流达标县为契机，按照“政府引导、市场主导”的总体思路，将客运、货运、邮政、快递、物流融合，推动资源要素向农村市场倾斜，提升农村物流水平，畅通工业品下乡和农产品进城双向流通渠道，打通农村快递物流运输“最初一公里”“最后一公里”，有效降低市趟运行成本，助力乡村振兴。